Консольно-шлюзовые краны для балок

Во времена СССР, когда страна должна была строить ускоренными темпами, согласно пятилетним планам, осваивать территорию Сибири, шлюзовые краны широко применялись для строительства мостов, путепроводов и эстакад. Строители должны помнить следующие модели: АМК-20, АМК-50, МКШ-40, КШМ-35, КШМ-40, КШК-2Х20, 2X30 КШК-33, КШК-2Х32, МКШ-63 и КШМ-63, УИКМ-2Х50, МКШ-100/60, ЛШК-2X45 и агрегат Мостотреста. До сих пор на складах некоторых организаций ржавеют части этих агрегатов, но кто-то, помня об удобстве применения этих кранов, восстановил некоторые экземпляры и использует в работе сегодня. Большинство шлюзовых кранов - это монтажные агрегаты, которые перевозились и собирались из отдельных элементов, что требовало больших затрат труда и времени при их монтаже. Этот их недостаток в советские времена стремились преодолеть добавлением к агрегату тягача или других транспортных устройств. Этого требовали темпы строительства. Но с эволюцией тягачей и прицепных устройств этот недостаток (или неудобство) в наше время можно легко преодолеть. На первый же план можно поставить следующие преимущества этих агрегатов: 

- монтаж пролетных строений «сверху», без какого-либо контакта с поверхностью земли;

- простота и удобство в использовании и обслуживании

- безопасность.  

Перевозить же агрегаты с площадки на площадку можно с использованием прицепного устройства или трактора с частичной разборкой и это значительно сокращает время мобилизации крана.

В среднем, консольно-шлюзовой кран для балок длиной 33 метра и весом 65 тонн размещается в пяти грузовиках или 40 футовых контейнерах. Сборка крана КШК занимает 15-20 дней с использованием мобильного крана грузоподъемностью 25 тонн.