Отправить запрос
Закрыть

Форма обратной связи

Заполните необходимые поля в приведенной ниже форме и нажмите кнопку В«ОтправитьВ».
Мы свяжемся с вами удобным для вас способом, в удобное для вас время.
Спасибо за ваш интерес к проекту.
Прикрепить файл или перетащите его сюда
CAPTCHA

Консольно-шлюзовые краны для сегментов

В строительстве мостов и эстакад широко используются консольно-шлюзовые краны для сегментов пролетного строения моста. Технология строительства моста с помощью крана КШК представляет собой поочередные операции подъема, перемещения и закрепления сегмента пролетного строения. Такие краны незаменимы, если нужно выполнить такие задачи как:
- навесной монтаж пролетных строений;
- секционное бетонирование;
- поэтапное формирование пролетных строений моста большой длины (от 75 метров). 

В ассортименте компании Comtec TCS есть уникальные разработки консольно-шлюзовых кранов для сегментов общим весом до 1000 тонн.


210-100.png
КШК для сегментов 210 т - 100 м
80-100.png 
КШК для сегментов 80 т - 100 м
160-75.png
КШК для сегментов 160 т - 75 м

420-36.png
КШК для сегментов 420 т - 36 м
450-83.png 
КШК для сегментов 450 т - 83 м
420-83.png
КШК для сегментов 140 т - 45 м

80-100-1.png
КШК для сегментов 80 т - 100 м
210-100-1.png 
КШК для сегментов 210 т - 100 м
80-100-3.png
КШК для сегментов 80 т - 100 м

Во время эксплуатации консольно-шлюзового крана на рабочей площадке работают 3-4 человека, включая оператора. Последнему не требуется все время находится у пульта управления (кабины у такого крана нет), он может зафиксировать кран в нужном положении, причем с помощью механических устройств, работу которых можно быстро и легко проверить, и присоединиться к остальным рабочим.

Краны КШК фирмы Comtec TCS дизель-электрические. Отсутствие гидравлических агрегатов помогает избежать ряда проблем, связанных с обслуживанием и утечками. Обычно считается, что гидравлика обеспечивает более плавную работу, но сейчас это уже не актуально. Дизель-электрический кран работает плавно, без рывков и предсказуем в операциях подъема-опускания и перемещениях.

Также необходимо сказать о простоте управления. Оператора крана не нужно обучать в специализированных центрах за границей. Простота управления краном способствует быстрому обучению оператора на рабочей площадке. Процесс управления можно сравнить с управлением обычной грузоподъемной лебедкой в цеху. Оператор должен больше следить за последовательностью операций и контролем над рабочими. Рабочее место находится наверху и с этого места это сделать легко, так как ничто не мешает обзору и подаче команды голосом.

Одно из главных преимуществ консольно-шлюзовых кранов компании Comtec TCS в том, что сам кран находится сверху моста. Это актуально в том случае, когда под мостом проходят железнодорожные пути: не надо останавливать движение или платить за это, также не надо перекрывать движение автотранспорта, если под путепроводом городская магистраль, загруженная в часы пик. 

Иногда вы строите мост на большой высоте и мобильный кран просто не осилит высоту и рабочий радиус. Кран КШК незаменим в случае, если под мостом, протекает река большой глубины и вы не можете сделать отсыпку или навести временные подмости. Также вам не надо платить за аренду двух кранов или одного мощного крана для установки балочных пролетных строений, а 25-тонный кран для сборки вы всегда можете найти.

Таким образом, можно выделить следующие основные преимущества наших консольно-шлюзовых кранов:

- кран КШК находится сверху моста, а не под мостом на дороге, жд путях и т.д. Это позволяет вести строительство не перекрывая движение.

- является единственно возможным решением при возведении мостов над глубоководными реками или на большой высоте;

- простота управления, нет необходимости длительного обучения оператора;

- безопасность. Оператор может находится в любом месте и контролировать процесс, четко фиксируя каждый этап работ.

Comtec TCS (Италия) постоянно совершенствует конструкцию своих кранов вот уже на протяжении более 50 лет, все технические решения проверяются непосредственно на рабочих площадках в присутствии инженеров фирмы.